התפתחות משמעותית נרשמה בפרשת המשבר הניהולי ברכבת ישראל, לאחר שהמדינה הגישה הודעה מעדכנת לבית המשפט העליון במסגרת עתירה שהוגשה נגד שרת התחבורה, מירי רגב, והשר לשיתוף פעולה אזורי, דודי אמסלם. העתירה עסקה בדרישה לאייש את הדירקטוריון של חברת התשתית הלאומית, שנותר חסר מאז התפטרותן של דירקטוריות קודמות. לפי הדיווח באתר 'ice', המדינה הודיעה לבג"ץ כי ועדת המינויים בחברות הממשלתיות, שבראשה עומדת השופטת בדימוס שולמית דותן, תתכנס בשבוע הבא כדי לדון במינויין של שתי מועמדות לתפקיד דירקטוריות חיצוניות: פרופ' חן כהן מאוניברסיטת בן גוריון ודפנה עין דור.
המהלך מגיע על רקע קיפאון ניהולי ארוך בחברה, אשר מונע את הקמת הוועדות הנדרשות לאישור דוחות כספיים. על פי הדיווח, הרכבת מתנהלת מזה תקופה ארוכה ללא מנכ"ל קבוע מאז אוגוסט 2025, לצד שורה של עזיבות מצד דרגי ניהול בכירים. הפלונטר הניהולי העמיק לאחר פסילת מועמדותו של יעקב מרציאנו לתפקיד ממלא מקום המנכ"ל על ידי ועדת דותן, החלטה שהובילה להתפטרותן של שתי דירקטוריות מהחברה במחאה על הליך המינוי. כיום, החברה אינה עומדת בדרישות החוק המקצועיות המחייבות קיומו של מומחה פיננסי בדירקטוריון, מצב המקשה על תפקודה השוטף של הרכבת כחברה האחראית על פרויקטי תשתית מורכבים.
המדינה ציינה בהודעתה כי היא מודעת לחשיבות הדחופה שבמינויים וכי תגיש עדכון נוסף על התקדמות ההליכים לבית המשפט עד ה-7 בספטמבר. עבור הציבור והגורמים המעורבים בענף התשתיות, מדובר בצעד ראשון בדרך לניסיון חילוץ של החברה מתוך המשבר העמוק שפוקד את צמרתה הניהולית. השלכות המצב הנוכחי באות לידי ביטוי לא רק במישור הממשלתי, אלא גם ביכולת התפעולית של הרכבת, הנדרשת להתמודד עם תקלות תפעוליות מורכבות תחת עומס רב. המשך המעקב אחר החלטות הממשלה והליכי המינויים בשבועות הקרובים צפוי להכריע האם יוחזר השקט הניהולי לחברה הממשלתית.